Recomendaciones para conductores y ciclistas.

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Ante el repunte de atropellos a ciclistas en las carreteras, “Ponle Freno” ha lanzado la campaña ‘#MetroYMedio, la distancia entre un coche y cualquier ciclista’ para recordar la necesidad de extremar precauciones entre ciclistas y conductores.

Esta plataforma ya alertó del número de accidentes con ciclistas implicados y que se habían multiplicado por dos entre los años 2008 y 2013. Así, de acuerdo a los últimos datos cerrados y analizados por el citado informe, los accidentes con ciclistas habían experimentado un ascenso continuado, pasando de 2.964 en 2008 a 5.806 en 2013. Y en lo que llevamos de año, 18 ciclistas han perdido la vida en la carretera.

Este informe también pone de relieve el desconocimiento acerca de la normativa.

Estas son algunas recomendaciones que hay que seguir cuando encontramos ciclistas en las carreteras:

  • Para adelantar a un ciclista o grupo de ciclistas la distancia lateral mínima es de 1,5 metros.
  • Si existe línea continua se puede rebasar parcial o incluso completamente, siempre que no pongamos en riesgo a otros usuarios de la vía.
  • En vías frecuentadas por ciclistas hay que moderar la velocidad especialmente en los tramos con pendientes y curvas.
  • En los carriles urbanos reservados a ciclistas la velocidad máxima es de 30 km/h.
  • En los descensos prolongados y con curvas los ciclistas pueden utilizar toda la anchura del carril.
  • No se puede adelantar si de frente viene uno o varios ciclistas.
  • Los carriles para ciclistas que cruzan una vía tienen prioridad salvo que exista señalización en contra.
  • Ante la presencia de ciclistas en una intersección debemos frenar y cederles el paso.

Además hay que recordar las precauciones que los ciclistas deben tomar para circular seguros:

  • Se puede circular en paralelo, pero en zonas con curvas ciegas debemos hacerlo en fila de a uno.
  • También hay que ir en fila de a uno cuando estemos provocando una congestión de tráfico
  • No cruzar montados en la bici por los pasos de peatones, ni por la acera, ni en las zonas peatonales
  • En ascensos en los que circulemos a baja velocidad es más seguro circular en línea y pegados al margen derecho de la vía.
  • Atención al amanecer y al ocaso. En esas condiciones, como en noche cerrada, hay poco visibles.
  • Es obligatorio llevar una luz blanca delante y roja fija detrás.
  • El Reglamento dice que debemos llevar alguna prenda reflectante.
  • En autovía sólo podemos circular por el arcén sólo los mayores de 14 años y en autopista no podemos circular en ningún caso
  • Está prohibido y es muy peligroso circular con auriculares, ya sea para usar el teléfono móvil o dispositivos multimedia.
  • El casco es un elemento de seguridad vital. La mayoría de los accidentes mortales lo son por fractura craneoencefálica. Es obligatorio en carretera y prácticamente innegociable en zona urbana.

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